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中国重工借势转型 能源交通装备助力
    日期:2012-08-14    字体:【大】【中】【小】
中国重工借势转型 能源交通装备助力
    今年5月,国务院讨论通过《核安全规划及2020年远景目标》,与该《核安全规划》同时讨论的还有《核电安全规划》《核电中长期发展规划》,预示中国核电正式重启,后续能源局对新项目的核准预计将随之而来,已审批和在建的项目进度有望加速;同一时期,铁道部印发《国家铁路“十二五”发展规划》,明确提出到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右,发展高速铁路,基本建成快速铁路网;建设大能力通道,完善区际干线网,强化枢纽及配套设施建设,提高运输效率。这一切反映了在我国当前能源供应紧张的情况下,能源消费需求的升级,以及在我国经济建设快速发展的过程中,对交通运输基础设施建设提出的新要求。中国重工,作为在国内能源交通装备领域有着深厚的研发和产品储备、在细分市场占据领先地位的佼佼者,在我国能源和交通装备需求旺盛的市场机遇下,势在必得。

    能源消费需求升级,促推产业调整转型

    随着经济的发展和转型,我国能源消费需求迅速提升,预计到2020年,我国能源消费总量将达45亿吨标准煤,比2010年总量控制目标提高67%。伴随着能源消费需求的持续增长,为保障能源供应和推进能源利用,能源装备制造业,尤其是新能源装备,将面临巨大的市场发展空间。在全球能源投资中装备投资占30%以上,根据相关资料统计分析,预计到2020年将超过7万亿元,届时我国也将超过1.5万亿元。为打造“绿色产业”,我国提出到2020年非化石能源在能源消费中的比例提高到15%,加速新能源装备和节能装备产业发展。2010年10月,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》把节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造(航空航天装备、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备)、新能源、新材料、新能源汽车列入了战略性新兴产业,能源装备制造业获得进一步的重点支撑和发展,产业转型调整取得了可喜进展。

    重工领军风电核电新型煤机,能源装备全面出击

    2011年,中国重工能源装备产值过亿元的产品有25个。其中,2MW风机、风电齿轮箱、液压支架、风电变桨偏航四个产品的产值达到10亿元,在能源装备市场已占据了领先地位,具备了较强的市场竞争力。

    1、扬帆风电,迎“需”而上

    根据国家《可再生能源中长期发展规划》,到2015年全国风电规划装机90000MW,2020年全国风电规划装机150000MW,预计中国风电新装机容量未来3年将大体保持稳定,而风电齿轮箱产销量考虑到进口替代的因素,有望继续稳定增长。

    中国重工旗下10个子企业全面布局风电装备领域12大系列装备,覆盖全国6个省市。目前,企业2MW风电齿轮箱占国内市场60%以上,风电偏航器占国内市场70%以上。2011年10月21日,企业成功浇铸5.0兆瓦风电底座,重量达59.6吨,为西北地区铸造史上最大的整体铸件。该底座已于2011年12月14日交付用户。此外,企业还参与了“国家海上风力发电工程技术研究中心”的研制工作,以及“5MW近海风电机组研制国家科技支撑计划”和“5MW近海风电机组关键技术研制国际科技合作计划”两大国家项目,技术创新走在了国内最前沿。目前企业已拥有陆上风电装备完整产业链,5兆瓦海上风电机组已研制成功,海上风电研制在如火如荼的进行过程中。未来企业将进一步发挥技术优势,推进风电产品创新,更好地满足市场需求。

    2、引领核电,受益明显

    今年5月,国务院讨论通过《核安全规划及2020年远景目标》,与该《核安全规划》同时讨论的还有《核电安全规划》《核电中长期发展规划》,预示中国核电正式重启,后续能源局对新项目的核准预计将随之而来,已审批和在建的项目进度有望加速。

    中国重工是目前国内重要的高端核电设备制造商之一,旗下10个子企业全面布局核电产业于全国7个省市,其中陕柴重工、武汉重工铸锻有限责任企业的核电应急发电机组、核电站用管道及管件设备等产品已经取得了行业领先地位,大船重工未来也将以制造大型核电容器类装备产品作为重要发展方向,武船重工、平阳重工、河柴重工等企业也包含核电装备业务。目前,企业已具备核级应急发电机组、核电站水处理系统、核级AP1000主管道、弯头的设计研发生产能力,尤其具备国际第三代(美国西屋)AP1000主管道、核级应急发电机组研发制造能力。
  核电应急发电机组对安全性、稳定性要求高。陕柴重工是该领域唯一获得核安全局颁发的设计/制造许可证的境内企业,具备12-20缸、4000-7000千瓦应急发电机组的制造能力,占有国内新建核电站应急发电机组90%以上的份额,早在2006年就成功实现了对巴基斯坦坦恰希玛核电站工程的出口配套,2007年以来陕柴重工先后为辽宁红沿河、福建宁德等核电项目提供应急柴油机组,并在2010年签订了浙江三门一期和山东海阳一期AP1000项目的应急发电机组合同。2011年9月,陕柴重工宁德项目1LHP应急柴油机发电机组完成工厂交货。该机组是我企业向中广核项目提交的第四套机组。

    中国重工在核电装备领域产品储备丰富,并且很多产品技术来自于早期的军品技术,实力领先于国内其它竞争对手,未来将全面受益于国内核电建设的发展。

    3、新型煤机,异军突起

    中国重工凭借先进的技术优势和雄厚的研发力量,在煤炭机械方面已取得了领先成果,旗下子企业平阳重工已发展为国内十大煤炭机械企业之一。“十一五”期间,企业承担的国家级科研生产项目主要有:1、国家发改委煤炭系统年产600万吨矿井大采高液压支架科研生产项目;2、国家科技部年产千万吨级矿井15000KN放顶煤支架和12000KN掩护式大采高电液控制液压支架项目;3、液压支架电液阀研发项目和Ö400mm缸径立柱不锈钢包覆项目;4、中国煤炭机械工业“高可靠性放顶煤液压支架研究开发”、“7.2米大采高电液控制强力液压支架”项目。此外,企业自行研制建造了额定工作压力20000KN液压支架压架试验台,填补了我国大型内加载液压支架试验台空白。

    企业目前已成功建造世界最大工作阻力17000KN的两柱放顶煤电液控液压支架,缸径500mm,支撑高度2.7m~5m,各项技术处于国内领先水平,受到国内外专家的一致好评。此外,企业还开发出一款高性能矿用可移动式救生舱,综合运用了潜艇援潜救生、潜艇结构设计、潜艇大气环境综合控制技术、潜艇空气再生和净化技术以及生命保障技术,性能优异。未来企业将继续发展液压支架等煤炭机械产品,成为国内领先、世界一流的煤炭机械制造商。

    我国交运基建如火如荼,重工运输装备领头快跑

    根据《交通运输“十二五”发展规划》和《国家铁路“十二五”发展规划》,至2015年,我国公路网总里程将从2010年的398万公里提高到450万公里,内河高等级航道里程将从1.0万公里提高到1.3万公里,沿海港口通过能力适应度将从0.98提高到1.1,民用机场总数将从175个增长到220个以上,铁路营运总进程将由9万公里提高到12万公里。大量设施的建设必将大幅度提升交通运输信息化、智能化水平,未来运输装备市场需求可观。

    目前,中国重工在交通运输装备制造领域已拥有了丰富的生产经验和产品储备,具备了铁路车辆、地铁车辆驱动齿轮箱、重载汽车驾驶室翻转器、车用增压器等交通运输设备研发和生产能力,其中:铁路特种货车已形成了领先的产业优势,高铁装备、地铁装备方面已成为细分市场的佼佼者。此外,在交通运输建筑工程装备领域,企业已具备铁路、道路、隧道和桥梁工程建造钢结构等优秀的制造能力和先进的产业优势。在产品研发方面,企业目前研发的共振式破碎机,是一种完全利于环保、资源再生利用、低成本高效率的水泥路面养护机械。目前,美国的RMI企业是世界上唯一能够生产共振式破碎机的企业。企业对共振式路面破碎机的成功开发,将填补该项目的国内空白,打破国外对该类设备的技术垄断,大幅降低我国公路改造的成本、提高效率。

    战略新兴产业装备齐头并进,中国重工引领能源交通未来

    “十二五”期间,中国重工将以各子企业核心竞争力为基础,积极参与国家重大能源交通装备发展规划项目,紧跟国家“十二五”期间鼓励发展的重点方向,参与国内外能源交通装备市场竞争,持续发展现有优势产业,加快新产品产业化,统筹开展新产品的研发,抓紧形成股份企业层面营销和研发能力,发挥整体优势,强化创新能力,超常规发展能源交通装备,大力发展节能环保、高端装备、新能源等战略新兴产业,生产、研发和技术储备并进,努力将企业打造成为国际知名的能源交通装备供应商。十二五末,力争在能源装备和交通运输装备等领域营业收入实现350亿元以上。


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